středa 25. srpna 2021

Račických 100+

Ráno u Vltavy mlha a teploměr slabě nad desítkou, na obrátce v račické veslařské aréně příjemných slunečných 20 stupňů.

Poslední volný den před nástupem do školy testuju novou koloběžku na oblíbené trase Praha - Mělník a dále. Tentokrát to točím v Račicích. Jelo se příjemně a nakonec z toho bylo 123 km. Až na tu mouchu pár set metrů před domovem, která využila mého nádechu pusou a vletěla dovnitř. Ze dvou možných tunelů si vybrala místo zásobovacího ten ventilační. Pár rychlých kucknutí a zase byla venku. Připomněla mi toho potápěče, o kterém psali nedávno na internetu. Prý ho spolkla velryba a pak ho vyplivla. On přežil bez následků. Jestli i moucha, to nevím.

Trasa


Mlhavé ráno u Vltavy.

Slunečné předpoledne u račické veslařské arény.




sobota 21. srpna 2021

 Člověk si má dělat radost

Ve sklepě se uvolnilo místo - posunul jsem zahálející elektrokolo sestře. Tak proč volný prostor nezaplnit novou koloběžkou a neudělat si radost.

Po Vodňanském kaprovi jsem si prohlížel na webu závodnější stroje a když to Halka viděla, poznamenala: "Vídím ti na očích, že si pořídíš novou." 

"Ne, ne," já na to. "Jen se koukám." A neuplynulo moc času, a jel jsem do Brandýsa vyzkoušet jejich Kickbike Mark I. Pár kilometrů kolem Labe a bylo rozhodnuto. Druhý den znovu do Brandýsa, tentokrát již pro nový stroj. 

Z Brandýsa do Prahy to není tak daleko, ale když už mám ten nový zázrak, vezmu to oklikou přes Mělník, aby to dalo stovku. Zpočátku kolem Labe mlha, ale nakonec z toho byl horký den.
Pocitově jede nový stroj dobře. Oproti GT, na které jsem najezdil tisíce kilometrů, je váhový rozdíl poznat. Nedokážu říct, že by byl Mark rychlejší, ale zdá se mi, že se tolik nenadřu. Nejvíc mám ten pocit v kopcích. Kdo ví, jestli je to radost z nového stroje nebo skutečnost. Čas ukáže.

V každém případě, endorfíny jsou tady a nový stroj doma.

neděle 15. srpna 2021


O vodňanského kapra očima turisty

Přes dvacet let se pohybuji na stupátku spojujícím dvě kolečka. Doma i v cizině projel hodně tras a vystoupal na hodně kopců. Mé první 12" Mibo, na kterém jsem projel i Glossglockner Hochalpenstrasse, dnes slouží synovcovým dětem a mě teď vozí po silnicích GTéčko a v terénu Cross Fixka. Nikdy jsem se ale nezúčastnil žádného koloběžkového podniku. Až nyní, v šedesáti, jsem si řekl, že nadešel čas vyzkoušet, zda jsou na koloběžkových závodech "turisti vítáni". Musím konstatovat, že ve Vodňanech na Vodňanském kaprovi určitě ano.

Na 14. srpen hlásily předpovědi týden předem přijatelných 22 °C. Realita onoho dne byla tropické vedro. Není to ideál, ale v podstatě mi to nevadí.

Ráno ve Vodňanech koukám na závodní stroje a říkám si, jestli se stojánkem na svém GT a ortlibáckou brašnou na řídítkách jsem na správném místě. Ale vlastně mi to je jedno. Stejně jako před léty na běžeckých ultramaratónech jsem si chodil zaběhat a ne vyhrávat, i dnes jsem se přijel hlavně projet. Ale tuším, že stejně jako kdysi mi to nedá a z projížďky se stane v mé hlavě závod se sebou samým. A skutečně se pak na trati pokouším tady tuhle rovinku zrychlit, tenhle kopeček ještě nevzdat a vydupat až nahoru, tenhle sjezd zaujat postoj zdálky připomínající aerodynamický. No prostě zase místy blázním, i když převážně zůstávám věrný svému zažitému tempu.

Startovní pole se rychle trhá. Vím, že nemá cenu své tempo přizpůsobovat někomu jinému. Občas chvíli s někým jedu, ať už na dohled nebo s ním, ale jízda je to vesměs individuální. Navíc nemusím přece vidět, jak se někdo na svém stroji jednou odrazí, zalehne a pak mě míjí a ujíždí, zatímco já kmitám nohama co to dá.

Trasa krásná. Tahle místa neznám a obzvlášť úsek po druhé kontrole nabízí neskutečné horské scenérie. Kopečky příjemné i výživné, a to jak nahoru, tak dolů. Obě občerstvovačky perfektní a do vlastních zásob ani nemusím sáhnout. Takže celá ta má brašna, kterou s sebou vezu, je zbytečná.

Trasa perfektně značená, ale stejně nakonec ve Vodňanech přijíždím do cíle z druhé strany. Už se znám, takže vím, že aspoň jednou zakufrovat k mým výletům nerozlučně patří.

Celou trasu dlouhou 109 km zvládám za 6 hod 22 minut. Myslím, že tak rychle jsem ještě nikdy podobnou vzdálenost nejel.  Prostě mi ta atmosféra nedala, abych nejel rychleji, než jsem chtěl. V cíli nic nebolelo, křeče v žaludku ani v nohách nebyly, takže paráda. Ale cítím, že drobný úžeh možná je.

Pokud máte strach, že na závody vzhledem ke své výkonnosti nepatříte, hoďte ho za hlavu. Nějaký si vyberte a jeďte. O vodňanského kapra vám určitě doporučuju. Miloši, díky za jeho uspořádání. 

středa 11. srpna 2021

 Z Roudnice po turistických

Hamlouf
Pod Řípem

Terénní koloběžka přímo vyzývá k výletům terénem. Kilometry neubíhají tak rychle, občas je to pěší turistika s koloběžkou, ale vesměs pohoda.

Tentokrát vlakem do Roudnice nad Labem a po modré a červené (část poutní cesty Blaník - Říp) do Kralup nad Vltavou. Odsud podél vody do Libčic, diretisima na úholičskou cestu a z Úholiček polní variantou přes Únětice.

Trochu bloudění na silnici 616 mezi Hleďsebe 1 a 2. Odbočka ze silnice do lesa není nijak označená. Když ji najdu, nedivím se. Asi se žádnému značkaři nechtělo prodírat ostružiním. Trochu otrhán, ale ostružiny byly výborné.

Hamlouf

Celou trasu na jednu láhev vody. Otevřené hospody jsem minul s tím, že se stavím v jedné konkrétní. A ta byla ještě zavřená. Takže trochu žíznivý závěr, ale Bernardova Švestka doma v lednici to jistila.





Hamlouf - boží muka

Jeviněveský rozcestník



pondělí 9. srpna 2021

 Údolím Moravské Sázavy

Mám rád koloběžkové výlety s podporou vlaku. Svým způsobem bez starostí a v pohodě. Někdy se ale nezadaří.

5:40 ráno, Praha Libeň. ''Tahle souprava nemá vagón pro kola, musíte si ho někam dát. Jiná souprava nebyla k dispozici", volá na mě průvodčí, když pobíhám po perónu a hledám svůj vagon pro kolo. 
Uf! Ještě včera večer mi apka Můj vlak řekla nebo jiného a nechala mě vytvořit si pro mě i koloběžku rezervaci. Nu což, život přináší i horší chvíle.

Koloběžka do chodbičky a jede se. Představují si vlakvedoucího, jak běhal v Praze po nádraží a hledal svou soupravu do Brna. Když ji nenašel, vzal asi jinou.


Už dlouho jsem nejel po trati, na které by se neprováděla rekonstrukce. S drobným zpožděním se musí počítat. Trpělivostí je třeba se obrnit i v okamžiku, kdy průvodčí oznamuje poruchu trakčního vedení s nepředvídatelnou délkou zpoždění. "Vlaky v protisměru mají 70 minut, nevím, jak a kdy to projedeme." Nu což, život přináší i horší chvíle.


Dnes sedím ve vlaku do Ústí nad Orlicí. Toulavá kamera mě inspirovala k výletu údolím Moravské Sázavy. Pár kilometrů k tomu přidám a uvidím. Plán je cca 90 km. Z Ústi na Letohrad, Jablonné, Lanškroun, kolem Moravské Sázavy a přes Třebovou a Ústí do Chocně.


Za Brandýsem nad Orlicí vidím známé koupaliště. Tolikrát jsem jel kolem a ještě se neokoupal. Tak dnes. Ale o kus dál zjišťuju, že tudy dnes raději nepojedu. Stavaři si z části této cyklostezky udělali obslužnou komunikaci pro rekonstrukci železnice. Bláto, voda, stavební stroje. Děkuji, ne.


8:05, Ústí, zpoždění jen 50 minut. To jde. Teď už snad vše půjde jako na drátku. Začíná pohodové stoupání po cyklotrase 18 do Letohradu. Tento úsek si mi místy připomíná údolní cyklostezky v Rakousku. Paráda. V Letohradu melounová pauza.

Následuje Jablonné a Výprachtice, už trochu kopcovitější trasa. Místy spoléhám na svou paměť místo na mapu a trochu si zajíždím.

Ve Výprachticích začíná úsek údolím Moravské Sázavy, kvůli kterému tu dnes jsem. Stále mírně z kopce, příjemná asfaltová cesta bez provozu. Příště to budu muset jet v opačném směru. Po cestě dolů se mi nechce stavět u informačních cedulí.


Občerstvení v "kontejnerovém COOPu" v Albrechticích a za chvíli Lanškroun. Odsud už je to nudnější. Možná kvůli horku, možná kvůli charakteru trati. Přes Damníkov a u Třebovic se napojuju na cyklotrasu 24. Následující úsek jsem jel už loni při výletu ze Svitav do Ústí nad Orlicí.


Svou dnešní pouť končím v České Třebové, stopař ukazuje 69 km. Ostravanem zpět do Prahy, zpoždění jen 25 minut.


Trasa